13万キロ以上走行したサクシード(プロボックス)の車検

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  • 過走行のプロボックスの車検はどんな感じ?
  • ウィークポイントや車検時に気を付けることはある?
  • 車検費用は大体いくらくらいなの?

このような疑問にお答えします。

この記事の内容

  • 13万キロ以上走ったサクシード(プロボックス)の車検内容
  • 整備したところ
  • 車検の合計費用

私はサクシードを仕事とプライベートで使用しており、月平均1800キロ、年間2万キロ弱走ります。

実走で得られた情報や実績を当ブログで発信しています。

今回は13万キロ以上走行したサクシードの車検についてご紹介しようと思います。

13万キロ以上走ったサクシード(プロボックス)の車検内容

ブレーキ分解整備(助手席側)
ブレーキ分解整備(運転席側)
ブレーキフルード交換
ブレーキローター塗装、足回り防錆塗装
ブレーキローター塗装、足回り防錆塗装
リアドラムブレーキ分解整備
リアドラムブレーキ分解整備
ブレーキドラム塗装、足回り防錆塗装
ブレーキドラム塗装、足回り防錆塗装

私が中古車でサクシードを購入してから、3回目の車検を通しました。

サクシードは小型貨物車なので、新車時以外は年に1回の車検となります。

今回も車を購入したお店に車検をお願いしました。

ワイパーの部品交換やブレーキフルードなど基本的な整備の他、悪い箇所があれば整備するつもりでした。

結果的には特に悪い箇所は無く、予防整備だけで車検を通すことが出来ました。

購入時は10万キロ弱だった走行距離も、現在は13.7万キロとなりましたが、特に今まで大きな不具合はなく快調に走っています。

私が中古車でサクシードを購入してから、3回目の車検を通しました。

整備したところ

CVTフルード交換
CVTフルードとエンジンオイル、ドレンから排出中

車検時に予防整備した箇所は、エンジンオイル交換、CVTフルード交換、ワイパーブレード交換です。

車検時にちょうど交換時期になっていた部品があったためです。

エンジンオイルはワコーズのプロステージSで交換し、前回フィルターを交換したので今回はオイルのみ交換しました。

エンジンオイルの交換スパンはおよそ5000キロ毎です。

CVTフルードは車検毎に交換しており、使用するフルードはワコーズのCVTフルードプレミアムSです。

交換方法はドレンから古いCVTフルードを排出し、同じ量の新油を補充するかたちです。

この方法は全てのCVTフルードを交換することは出来ませんが、車検毎に行うことで少しずつ新油に近づけていくことにしています。

最後にフロントのワイパーが劣化しており、ブレードも錆びていたので、ブレードごと交換しました。

13万キロ以上走行しても、特に重整備の必要はなく、基本的な内容で車検を通すことが出来ました。

車検時に予防整備した箇所は、エンジンオイル交換、CVTフルード交換、ワイパーブレード交換です。

車検の合計費用

車検費用の明細
法定費用と合計金額

今回の車検の合計費用は、約74000円でした。

法定費用と車検代、整備代を全て合計した金額になります。

先ほどご紹介した予防整備の他に、洗車用品のワコーズバリアスコートも購入し、その分の4000円が含まれた金額となります。

サクシード(プロボックス)の車検は4ナンバーの場合年に1回なので、車検代に関しては乗用車と同じか少し高くつくかもしれません。

しかし、言い方を変えれば年に最低でも1回はプロの整備士さんに車をみてもらえる事にもなるので、故障箇所の早期発見はしやすいのかなとも思います。

今回の車検の合計費用は、約74000円でした。

プロフィール
プロサクの日々

コンパクトカー・スポーツカー・大排気量セダン・商用車など、今まで7台の車に乗ってきました。
車を改造し過ぎてすぐに壊したり、調子に乗って事故を起こしたりと、失敗もたくさんしてきました。
大学では自動車部に所属、車の整備・改造はもちろん、レーシングカートをしたり、峠やドリフトなどストリートに参加したりしていました。
現在、商用車のトヨタサクシードに乗っています。
過去にはプロショップのレース車で、サーキット走行会や耐久レースにドライバーとして参加するなど、経験を積んできました。
このような経験や知識を活かして、少しでも皆様のお役に立つ情報を発信していきたいと考えています。

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