このような疑問にお答えします。
サクシード(プロボックス)のフロントスタビライザーリンクロッドを交換しました
サクシードのフロントスタビライザーリンクロッドを新品に交換しました。
交換時の走行距離は約16万キロでした
前回の車検時に、ボールジョイントのブーツからグリスがわずかににじんでいるのが見つかりました。
その時は、応急措置で液体ガスケットを塗り車検を通してもらいました。
走行距離は16万キロで、今まで一度も交換したことがありませんでした。
スタビライザーリンクロッドを交換しないとどうなる？
スタビライザーリンクロッドを交換しない場合、ブーツが破れてグリスが流出し、車検に通らないのはもちろん、ボールジョイントが磨耗し足回りのガタの原因になります。
ブーツが破れてグリスが出てきているのに交換しないと、車検に通らないしボールジョイントにガタが出る可能性が
ブーツ単体では部品が出ないので、スタビライザーリンクロッドはアッセンブリ交換になります。
グリスが切れてボールジョイントが磨耗し、ガタつきが発生してしまうと、スタビライザー本来の性能が発揮できない可能性があります。
早い車だと、10万キロ前後で交換が必要になるケースもあるようなので、最低でも車検ごとには点検したほうが良さそうです。
純正品以外の社外品はどう？
今回、サクシードに装着したスタビライザーリンクロッドは、GMB製で純正品ではありません。
費用を節約するために、社外品を選びました
トヨタ純正のリンクロッドは、2本で約1万円しますが、GMB製は2本で約5千円と、およそ半額でした。
私はもともとGMBというメーカーを知りませんでしたが、いつもお世話になっている車屋さんがよく使うようで、品質も悪くないとのことでしたので、採用することにしました。
見た目も純正品と変わらず、交換後も乗ってみて特に違和感は感じなかったので、悪くない製品だと思います。
