このような疑問にお答えします。
私は2015年式の後期型サクシード(1500cc FF CVT)を仕事とプライベートの両方で使用しています。
年間の走行距離は約2万キロほどで、その間に得られた実際の情報を皆さんに発信しています。
2024年8月第1週目の実燃費
2024年8月第1週目の実燃費は、燃費計の値で15.7キロ/リットル、満タン法の計算では走行距離÷給油量で16.12キロ/ リットルという結果になりました。
いずれの値も、前回の満タン給油時にリセットしてから、今回の満タン給油までの値を示しています。
前回ご報告した2024年7月第3週目の実燃費、燃費計読みで17.8キロ/リットル、満タン法の計算で約18.07キロ/リットルの値よりも、燃費計ベースでは約2キロほど燃費が悪化しています。
私のサクシードは2015年式1500cc FFのグレードはTX、変速機はCVTです。
仕事用の荷物を常に100キロほど積んでいます。
排気量と駆動方式が同じであれば、プロボックスもサクシードもほぼ同じ車種ですので、プロボックスの実燃費としても参考になるかと思います。
2024年8月第1週目の実燃費は、燃費計の値で15.7キロ/リットル、満タン法の計算では16.12キロ/ リットルでした。
走行した場所や環境
高速道路を走行しませんでした
2024年8月第1週目は、高速道路を走行しませんでした。
仕事で遠方に行く用事が無かった為です。
走行距離367.6キロのうち、その全てを一般道を利用して走行しました。
一般道には、市街地走行と郊外のバイパス道路の走行を含みます。
走行中は法定速度を守り、基本的には左車線を淡々と走行しました。
追い越しもほとんどせず、途中大きな渋滞に巻き込まれる事もありませんでした。
2024年8月第1週目は、高速道路を走行しませんでした。
車検を通しました
2024年8月第1週目は、部品交換及び整備をして車検を通しました。
8月が車検の満了日となっていた為です。
エンジンオイルやエアクリーナー、バッテリーなど、燃費に影響がありそうな部品を交換しました。
走行距離も15万キロを越えてきており、車全体としては確実に消耗・劣化が進んでいます。
しかし、過去の燃費記録と比較しても、特に平均燃費が低下したような形跡はありません。
今後も、車検整備前後でどれだけ燃費が変化したか、注視していこうと思います。
2024年8月第1週目は、部品交換及び整備をして車検を通しました。
エアコンはほとんど使用せず
2024年8月第1週目は、エアコンをほとんど使用しませんでした。
窓を開けての換気と、送風のみで過ごした為です。
日中は外の気温が35度前後まで上がり、時には40度に迫る事もありましたが、エアコンをほぼ使用せず走行しました。
熱中症の危険がある暑さですが、リアにスモークを貼っている事と、服装の工夫でなんとかエアコンを使わずに乗り切れています。
雨だと窓をあまり開ける事が出来ないので蒸し暑いですが、燃費を低下させない為に、あえてエアコンを使用しませんでした。
雨の日は、雨水が車内に降り込まないように、ドアバイザーの分だけ窓ガラスを開けて通気しています。
どうしてもガラスが曇る時だけ、安全の為にエアコンで除湿して曇りを取りましたが、曇りが取れればすぐにエアコンのスイッチは切っていました。
また、あまりにも長期間エアコンを使用しないで走行すると、コンプレッサーの潤滑不足やエキスパンジョンバルブの詰まりなどを引き起こす恐れがあります。
なので、郊外のバイパス道路や下り坂を走行中の時だけエアコンのスイッチを入れ、燃費への影響を最小限にメンテナンスの意味でエアコンを使用するように意識しました。
あくまでメンテナンスの為なので、エアコンをつけている時間はほんのわずかでした。
2024年8月第1週目は、ほとんどエアコンを使用しませんでした。
