このような疑問にお答えします。
私は2015年式の後期型サクシード(1500cc FF CVT)を仕事とプライベートの両方で使用しています。
年間の走行距離は約2万キロほどで、その間に得られた実際の情報を皆さんに発信しています。
2023年11月第1週目の実燃費
2023年11月第1週目の実燃費は、燃費計の値で15.2キロ/リットル、満タン法の計算では走行距離÷給油量で15.07キロ/ リットルという結果になりました。
いずれの値も、前回の満タン給油時にリセットしてから、今回の満タン給油までの値を示しています。
前回ご報告した2023年10月第3週目の実燃費、燃費計読みで17.0キロ/リットル、満タン法の計算で約16.45キロ/リットルの値よりも、燃費計ベースでは約2キロほど燃費が悪化しています。
私のサクシードは2015年式1500cc FFのグレードはTX、変速機はCVTです。
仕事用の荷物を常に100キロほど積んでいます。
排気量と駆動方式が同じであれば、プロボックスもサクシードもほぼ同じ車種ですので、プロボックスの実燃費としても参考になるかと思います。
2023年11月第1週目の実燃費は、燃費計の値で15.2キロ/リットル、満タン法の計算では15.07キロ/ リットルでした。
この燃費の背景
一般道のみ走行
2023年11月第1週目は、高速道路を走行せず一般道のみの走行となりました。
郊外に仕事で出掛ける用事がなかったためです。
走行距離267.6キロのうち、その全てを一般道で移動しました。
走行時は法定速度を守り、無理な追い越しや急加速・急減速はせず、燃費を意識して走行しました。
また、車間距離を十分にとって、無駄な減速を出来るだけしないように努力しました。
走行した地域は人口100万人規模の都市部なので、それなりに混雑や渋滞がありました。
2023年11月第1週目は、高速道路を走行せず一般道のみの走行となりました。
エアコンは使用せず
2023年11月第1週目は、エアコンを使用しませんでした。
エアコンの使用を控えることで燃費向上を狙いました。
ストップアンドゴーが多い一般道では、エアコン使用による燃費低下の影響が大きく出やすいです。
気温も低下してきたので、暖房は使用しましたが、エアコンのスイッチは常時切ったままでした。
暖房はエンジンの排熱を利用するので、燃費に影響は少ないです。
2023年11月第1週目は、エアコンを使用しませんでした。
